भर्टिकल होलो शाफ्ट (VHS) पम्प मोटर्स र भर्टिकल सोलिड शाफ्ट (VSS) बीच के भिन्नताहरू छन्?

१९२० को दशकको सुरुमा ठाडो पम्प मोटरको सिर्जनासँगै पम्पिङ उद्योगमा क्रान्तिकारी परिवर्तन आयो। यसले विद्युतीय मोटरहरूलाई पम्पको माथिल्लो भागमा जोड्न अनुमति दियो, र प्रभावहरू प्रभावशाली थिए। स्थापना प्रक्रिया सरलीकृत गरिएको थियो, र किनभने यसलाई कम भागहरू आवश्यक पर्थ्यो, त्यसपछि कम महँगो थियो। पम्प मोटरहरूको दक्षता ३०% ले बढ्यो, र किनभने ठाडो पम्प मोटरहरू उद्देश्य-विशिष्ट हुन्छन्, तिनीहरू तिनीहरूका तेर्सो समकक्षहरू भन्दा बढी टिकाउ र भरपर्दो हुन्छन्। ठाडो पम्प मोटरहरू सामान्यतया तिनीहरूको शाफ्ट प्रकार अनुसार वर्गीकृत गरिन्छ, या त खोक्रो वा ठोस।

निर्माण सुविधाहरू

दुबै प्रकारका पम्प मोटरहरू ठाडो टर्बाइन पम्पहरू सञ्चालन गर्न स्पष्ट रूपमा डिजाइन गरिएका छन्, र तिनीहरूमा सामान्यतया खुट्टा बिना P-बेस माउन्ट हुन्छ। ठाडो पम्प मोटरहरूको निर्माण सुविधाहरूले तिनीहरूको प्रयोग र मर्मत आवश्यकताहरूलाई असर गर्छ।

खोक्रो शाफ्ट

दुई प्रकारका पम्प मोटरहरू बीचको सबैभन्दा स्पष्ट भिन्नता भनेको एउटामा खोक्रो शाफ्ट हुन्छ, जसले यसको निर्माण सुविधाहरूलाई ठोस शाफ्टको भन्दा परिवर्तन गर्दछ। खोक्रो शाफ्ट पम्प मोटरहरूमा, पम्प हेड-शाफ्ट मोटर शाफ्ट मार्फत फैलिन्छ र मोटरको शिखरमा जोडिएको हुन्छ। हेड-शाफ्टको शिखरमा समायोजन गर्ने नट अवस्थित हुन्छ जसले पम्प इम्पेलर शक्तिको नियमनलाई सुव्यवस्थित गर्दछ। मोटर शाफ्टमा पम्प शाफ्टलाई स्थिर र केन्द्रित गर्न स्थिर बुशिंग प्रायः स्थापना गरिन्छ। सुरु गर्दा, पम्प शाफ्ट, मोटर शाफ्ट, र स्थिर बुशिंग एकैसाथ घुम्छन्, जसको परिणामस्वरूप ठोस शाफ्ट मोटरको तुलनामा मेकानिकल स्थिरता हुन्छ। ठाडो खोक्रो शाफ्ट पम्प मोटरहरू गहिरो कुवा पम्पहरूको लागि सबैभन्दा सामान्य रूपमा प्रयोग हुने मोटर हुन्, तर तिनीहरूलाई सजिलो समायोजन क्षमता आवश्यक पर्ने कुनै पनि पम्प सञ्चालनको लागि पनि चयन गरिँदैछ।

ठोस शाफ्ट

ठाडो ठोस शाफ्ट पम्प मोटरहरू मोटरको तल्लो छेउको नजिकै पम्प शाफ्टहरूसँग जोडिएका हुन्छन्। शाफ्ट एक्सटेन्सनमा सामान्यतया पम्प थ्रस्ट पास गर्न गोलाकार किवे र टर्क प्रसारण गर्न रेडियल किवे हुन्छ। पम्प मोटर र पम्प शाफ्टको तल्लो छेउको युग्मन गहिरो इनार सञ्चालनको सट्टा ट्याङ्की र उथले पम्पहरूमा बढी देखिन्छ।